从1922年开始，查普曼开始试着带着他宝贵的栗鼠缓慢的下山。从查普曼海拔超过10000英尺的家到海平面的艰苦旅程包括了几个阶段，使得这些栗鼠有机会调整自己来适应海拔高度的变化。在运输过程中这些栗鼠被放在查普曼特制的巨大的木制笼子中。在运输的过程中他们被避免阳光的直接照射，如果需要的时候会用冰块来给他们降温。感谢查普曼的精心照料，所有的11只栗鼠都被安全的运到了山下。

        与此同时，查普曼开始为他的栗鼠获取被运往美国的许可而奔走。开始他的把栗鼠运出智利的申请没有被批准。但是他的不懈努力终于得到了回报，最后他终于在1923年得到了智利政府的许可输出这些栗鼠。

         当被运下山以后，这些栗鼠被用火车运到了沿海地区。在哪里他们乘坐近海蒸汽轮船“Palena”号到达了卡亚俄。在卡亚俄，查普曼夫妇和他们的栗鼠登上了一艘日本货船“Anyu Maru”号，从而踏上了去往加利福尼亚的San Pedro的道路。

       1923年，在智利查普曼夫妇和他们的板条箱准备登船，在这个板条箱中有所有被捕获的栗鼠。

        事实上，为了能够让他的栗鼠登船，查普曼让他的朋友把栗鼠揣在口袋中带上船。在船出海足够远了之后，查普曼才告诉船长，他的船舱中有动物。查普曼保护着这些笼子，并且威胁说如果他的栗鼠受到打扰将提起诉讼。为了战胜旅途中的酷热，查普曼夫妇在笼子里面建造了一个隔间来放置冰块，同时将冷却过的湿毛巾盖在笼子上。

        他们于1923年2月22日（也就是华盛顿的生日）到达San Pedro， 这个时候查普曼身边已经有了12只栗鼠。一只栗鼠在旅程中死去，而同时有两只栗鼠小宝宝在旅程中诞生。

        美国农业部签发的，证明政府允许到达及到达美国的时间的官方文件

        在第一个美国栗鼠养殖场在加利福尼亚的Tehachapi的高海拔的沙漠地区建立之前，这12只栗鼠被暂时安置在洛杉矶。在开始阶段，查普曼先生遭受了很多困难的考验。最初泉水中的化学物质给他带来了麻烦。这些泉水被认为含有污染物，而这些污染物会影响栗鼠的繁殖能力。之后他又不得不面对猖獗的盗窃行为，这些盗窃行为几乎导致繁殖种群损失过半。一些盗贼撬开了栗鼠屋的挂锁。

         这些被盗走的栗鼠被装上汽车，在穿越炎热的沙漠的过程中又损失了许多栗鼠。剩下的栗鼠在德克萨斯的Brownsville被装上一艘不定期航行的货船被运往欧洲。查普曼先生追回这些栗鼠的努力最后因为欧洲政府将这些栗鼠转交给马勒博士的命令而失败。在马勒博士哪里最后一只被盗窃的栗鼠也断气了。

        在忍受了如此多的失望和损失之后，查普曼先生回到了洛杉矶地区。其准确的地方是在4957西104号大街之后的一个县内，这里通过邮局的邮寄地址被辨认为英格勒伍德。在建立养殖场的第二个地址，查普曼尽量给栗鼠造就了接近野外的生活环境。这的确不是一件容易的工作。

         在第一座建筑完成后不久，第二座更有趣更完善的建筑也开始建造。他们用砖建造了一个和开放空间相连的很大的掩蔽所。砖房为6×8英尺并且高度足够站立其中。天花板上铺着6英寸厚的泥土用于隔热。在天花板的上面是12英寸的空间，再在其上面盖上优质的屋顶。笼子区是6×6的，并且高度足够人进入。每个笼子里面包括一个隔热的窝箱。这样做的目的是给栗鼠提供需要得生存环境，使得他们可以在笼养的环境中定居，但却没有过多的经济方面的考虑。感谢查普曼先生的细致和灵巧，他的栗鼠种群开始兴旺起来。

          M. F.查普曼先生死于1934年12月26号，也就是他开始栗鼠驯养起的第11年。查普曼先生的经验直接导致了栗鼠养殖业在美国的产生。几年后，又有少量的Costina种栗鼠和少量的Brevicaudata种栗鼠从南美洲被引进，并被引入到早期的栗鼠繁殖种群中。但是今天的栗鼠种群的基础仍然主要归功于查普曼先生最初收集的11只栗鼠。

         3. M. F. 查普曼和皮特。M. F. 查普曼和皮特。当查普曼先生靠近栗鼠种群的时候，皮特经常呆在查普曼先生的肩膀上。

          查普曼先生收集到的第一批11只栗鼠中的几只活到了查普曼之后。其中一只栗鼠（第八号栗鼠，因为是第八个被捕获的，所以被打上了第八的编号）一直活到了大约22岁。因为这只栗鼠是在野外出生的，它的精确年龄已经无法考证了。（原文中为his exact age所以应该是一只公栗鼠 译注）他被取了个绰号叫“老霍夫”用来纪念当初帮助查普曼制作海运用的笼子的德国铁匠，这些笼子使得查普曼能把栗鼠运抵美国。 感谢你，查普曼先生！

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